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　　昨天早上5時，天還沒亮，中鐵十七局項目部工程副隊長張新波就和同事們驅車趕到了環翠區溫泉鎮張家山大橋附近，“今天檢查列車要來，我們早早來這一段巡視，在鐵路沿線安裝柵欄等，保證聯調聯試正常進行。”張新波說。上午8時剛過，一輛五節車廂的藍白色檢查列車緩緩駛過張家山大橋，向著榮成方向駛去，9時28分到達榮成站。

 

　　“檢查列車從威海北到威海站，一共用時9分鐘。”中鐵一局相關工作人員介紹，檢查列車的速度為80公里/小時左右，到達榮成站10分鐘后，也就是上午9時38分，開始返回威海市區。當日上午10時12分，檢查列車從榮成站返回途經張家山大橋附近，中午返回即墨北。

 

　　聯調聯試是年底城鐵通車前的最大節點。按照計劃，青榮城際聯調聯試主要內容包括軌道、路基、橋梁、接觸網、供變電、通信、信號等14項，分為采集數據、速度測試、運行試驗等五個階段進行。在城鐵正式開通前這段時間，類似調試還將持續進行，專門用于聯調聯試的檢測列車內放置有許多儀器，可以對運行中的軌道、通電、信號等數據進行搜集，對測試中發現的問題，將會在第一時間進行解決。檢查列車“打完前站”后，動車將來威正式“試跑”，聯調聯試全部完成后，青榮城鐵將具備開通條件。

 

　　據介紹，青榮城際鐵路的等級為客運專線，正線數目為雙線，采用的是電力牽引的動車組，實行“公交化”運營，年內將率先開通濟南方向。屆時，濟南到煙臺、威海、榮成等地將開行動車組，濟南至煙威地區的通行時間將由原來的7至8小時縮短至3至4小時，年客運輸送能力將達到8000萬人次。

 

　　中鐵一局相關工作人員提醒市民，聯調聯試階段，整個軌道還將進行通電調試，市民切勿靠近城鐵軌道。