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| 世界高鐵車輪市場從此有了“中國造” 馬鋼高速車輪率先駛出國門進德鐵 |
7月19日，馬鋼160件時速320公里高速車輪經法國在馬鋼瓦頓重新包裝后，順利運抵德國鐵路公司（以下簡稱“德鐵”）威滕伯格基地，即將裝車上線運行。這是中國制造的高速車輪首次駛出國門，世界高鐵車輪市場從此有了“中國造”。馬鋼也成為國內首家向海外出口高速車輪的企業。 作為中國車輪的先行者，憑借著技術、質量和服務優勢，馬鋼車輪已成功駛入全球70多個國家和地區，可按世界任何一種車輪產品標準組織生產，在世界享有盛譽。近年來，馬鋼緊密融入國家戰略，致力打造世界最具競爭力的軌道交通輪軸企業，建成輪對、高速車軸生產線，形成了涵蓋原料、輪軸制造及維修的全產業鏈，構建起國際化運營平臺。在鐵總領導下，鐵科院與馬鋼等聯合研制的，我國具有完全知識產權的時速250公里、350公里高速車輪，已順利通過中國高鐵60萬公里裝車運用，并獲得國內輪軸制造企業首張CRCC證書。 德鐵是歐洲最重要的鐵路運營商，其質量標準和供貨要求以嚴格聞名業界。雖然馬鋼是德鐵在亞洲的首家直供商，但高鐵車輪代表世界鐵路車輪制造頂尖水平，“馬鋼高鐵車輪成功進入德鐵，實現對德鐵產品供應的全覆蓋，充分驗證了中國制造、馬鋼制造的品牌效應和國際競爭力，同時將為進一步拓展全球市場帶來示范、聯動效應。”輪軸事業部質量監督部副部長劉柳欣喜不已。 基于對馬鋼輪軸產品實力的認可和多年來良好的合作基礎，2016年11月，德鐵主動邀請馬鋼參與其高鐵維修用車輪招標。馬鋼快速反應，啟動認證準備與產品研發工作，僅用半年時間就獲得德鐵高速車輪供貨資質。2017年下半年，馬鋼成功中標德鐵高速車輪項目，并以明顯優勢拿下160件高速車輪訂單。今年3月，在馬鋼各部門的通力協作下，產品順利下線并一次性通過TSI認證和客戶對產品的首件鑒定。本月19日，160件高速車輪已經運抵德鐵。 “目前，馬鋼高速車輪在歐洲其他市場的供貨資質認證工作都取得了實質性進展。在取得維修車輪訂單后，我們將努力參加新造高鐵車輛用車輪的競爭，并努力擴大市場份額。”在劉柳看來，包括高速車輪在內的馬鋼輪軸產品會越來越有“國際范”。 |
