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　　明年6月30日成渝客運專線正式投運，記者昨日從市交委鐵路處獲悉，受沙坪壩火車站綜合交通樞紐建設進度影響，原定于停靠沙坪壩站、菜園壩站的成渝客專，改停重慶火車北站北站房。

　　成渝客專又稱成渝高鐵，建成后可將成都至重慶鐵路客運平均時間縮短至1小時左右，成為連接成渝運行時間最短的一條鐵路線。根據規劃，這條鐵路線于2015年6月30日正式通車，在重慶境內主要停靠榮昌北、大足、永川東、璧山、沙坪壩、菜園壩。

　　不過，重慶晚報記者在沙坪壩火車站綜合交通樞紐施工現場了解到，這座原設計為利用地下空間修建7層立體交通換乘樞紐的建筑，工程進展緩慢。現場施工方負責人稱，受多種因素影響，該樞紐工程的建設沒有跟上預計工期，肯定無法在2015年6月30日前完工，因此無法供成渝客專停靠。

　　市交委鐵路處相關負責人也向重慶晚報記者證實了此事，并確定成渝客專從璧山駛出后直接到重慶北站，暫時改停重慶火車北站北站房。　　

　　據了解，重慶北站北站房作為重慶北站擴建的一期工程，將于年底投用。屆時，渝利動車始發站將從南站房搬到北站房。重慶晚報記者在擴建中的北站房施工現場看到，渝利動車組站房主體工程已經完工，正在進行內部裝修。配套項目鐵路樞紐工程有序推進，軌道4號線和10號線深基坑雛形顯現。　　

　　成都鐵路局客站指揮部項目部李部長介紹，重慶北站目前已投運的是南站房，面積1.5萬平方米，有7站臺8線。面積為4.5萬平方米的北站房，一期工程年底將投用5站11線。屆時，重慶開往利川的動車將在這里始發。“北站房比南站房高9米，2017年全部建成。”李部長介紹，北站房全部建成后，將與南站房融為一體。屆時，渝萬、渝利、渝懷二線、成渝動車和成渝客專等都將在此停靠。